【北上買樓】沿「基建」路線　尋找潛力盤

北上買樓，要買中長升長有的潛力盤，最緊要兩個字，就是：「基建」！內地房產投資專家沈永年，就教大家密切留意高鐵、港珠澳大橋、深中通道，因為這些新基建，如香港1979年開通的地鐵，是中國房產未來爆升的催化劑！

高鐵效應

『沒有任何東西重要得過「基建」二字。在投資一個地方物業之前，應先看看當地現在或將來有何大型基建。

大家看看2012年底，在屯門推出的新樓盤就知道，樓盤呎價最高超過1萬元，買一個單位就動輒過千萬港元，但仍有大批中港買家追捧。為何會出現這現象？原因好簡單，因為屯門是整個香港最受惠於港珠澳大橋的地區。屯門樓盤能夠走紅，除靠連接深港西部通道及廣深沿江高速等基建條件外，將來更下連至赤鱲角連接路，緊接港珠澳大橋，至珠海及澳門只需40分鐘，能夠抓緊這個珠三角機遇，不論樓市或物流業，假以時日一定大有作為。

再以韶關為例，當時的住宅均價為每平方米約5,000元（人民幣．下同），當高鐵建成後，拉近與周邊一線城市的生活圈，有利帶動市內的樓房價格，當中以市中心的武江區及湞江區的均價最高。

到2014年，當地的樓價已急升六至七成：有韶關武江區的樓盤，住宅均價最高升至每平方米8,500元，而湞江區最高也升至每平方米8,000元。高鐵除帶旺樓盤外，遊客量及旅遊收入也相應增加，其他如番禺、清遠等城鎮亦然，所有數據足以證明此投資道理正確。」

港珠澳大橋  2016年開通

 港珠澳大橋及深中通道的出現，自然帶旺當地的發展，所以沈永年更看好珠海、中山、江門、新會、順德、台山等地的樓市發展。

2016年，香港、珠海及澳門三地將有翻天覆地的改變，連接香港、珠海及澳門的港珠澳大橋將正式落成。這座跨海大橋全長49,968米，起點由香港大嶼山璬石灣，經大澳，跨越珠江口，經過海底隧道，抵達珠海及澳門，縮減穿梭三地時間。港珠澳大橋落成後，由香港開車至珠海及澳門，將從平均四小時縮短到約30至40分鐘，比起目前繞道虎門大橋可節省三個多小時。

大橋項目包含在珠江口伶仃洋海域南北兩側的離岸人工島，人工島之間則通過海底隧道連接。人工島上有檢查大樓，經港珠澳大橋到港的旅客，便可透過無人駕駛列車，由檢查大樓到達機場大樓登機。當局估計，到2035年，車流及人流每日分別可達5 ﹣6萬架次車輛，以及每日23 ﹣25萬人次。

深中通道  令「中山」變黃金通道

深中通道（又名深中大橋）是一座東接深圳、西連中山的通道，位於施工中的港珠澳大橋北面。據官方最新宣佈的方案，深中通道將採用「東隧西橋」方式興建，即由海底（珠江底）隧道及跨海（跨珠江）公路橋組成，起點為深圳市寶安區西鄉黃鶴，終點則為中山港口鎮新隆。

全長51公里的深中通道，時速設計為每小時100公里，日後由中山到深圳，只需30分鐘而已，並可於一小時內通往四大機場及港口，包括香港、澳門、廣州及珠海的機場，以及香港葵涌貨櫃碼頭、廣州南沙、深圳鹽田、珠海高欄港等……經過數年研究討論興建的深中通道，終落實於2015年底動工，預計2021年建成。

沈永年預測，深中通道的建設，將令中山可發揮黃金通道作用。「隨著港珠澳大橋及深中通道的建設，中山將處於大「A」字交通的節點部位，其珠江口西岸的位置得以迅速提升，加上通往廣州、珠海等地的高速公路及鐵路銜接，中山和深圳、珠海、江門、佛山、澳門及香港等很快連為一體，對經濟發展將起拉動作用。」

延伸閱讀：《沿著高鐵做業主－－粵西篇》沈永年著

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